雷電，對生活在我們國家的多數(shù)人而言，可以說是一種在夏季司空見慣的自然現(xiàn)象�？墒悄阒绬幔谑澜绶秶鷥�(nèi)，有些地方常年沒有雷電，而有些地方卻幾乎天天都有雷電發(fā)生。那么，地球上的雷電到底有多頻繁？它們喜歡“光顧”哪些地方？ 地球上一秒鐘會發(fā)生多少次雷電？這不僅是我們想知道的問題，也是雷電研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。多年來，很多專家和學(xué)者使用不同的手段和方法，對這個數(shù)據(jù)進(jìn)行了估算，但得出的結(jié)果并不完全一致。 早在1925年，就有專家通過分析雷暴資料，對全球雷電頻率作出了估計(jì)并得到廣泛認(rèn)可：在任何給定時刻，世界上都有1800場雷雨正在發(fā)生，每秒大約有100次雷電活動。近幾十年來，隨著閃電探測技術(shù)特別是衛(wèi)星閃電探測技術(shù)的發(fā)展，給人們提供了以往地面觀測難以涉及區(qū)域的雷電觀測資料，從而對這一參數(shù)有了更準(zhǔn)確的估計(jì)：全球雷電活動頻率約為每秒40～50次，全年總共發(fā)生約14億次閃電，其中有25%為云地雷電（云和地面之間放電），大約78%的全球閃電發(fā)生在南北緯30°之間。 另外，根據(jù)研究得知，陸地的平均雷電活動密度是海洋的10倍，由于北半球的陸地面積大于南半球,因此,北半球的雷電活動總數(shù)也大于南半球。在赤道地區(qū)雷電活動沒有明顯的季節(jié)變化,但以春秋季為多；而在中緯度地區(qū)雷電活動季節(jié)性變化明顯,北半球夏季最容易發(fā)生雷電,并在8月份達(dá)到最大值,而在南半球,雷電活動峰值則發(fā)生在10月份。然而，即使在陸地上，不同的地區(qū)雷電活動也有明顯的差異。赤道地區(qū)由于對流活動旺盛，全球雷電活動主要集中分布在這里；而北極和南極地區(qū)很少有雷雨發(fā)生，因此，那里幾乎常年都沒有雷電活動。 那么，世界上哪里的雷電活動最頻繁呢？全球雷電活動主要集中分布在赤道附近的陸地地區(qū)。非洲剛果盆地、東南亞地區(qū)和南美洲亞馬孫河流域被稱為雷電的三個熱帶“煙囪”。其中,雷電活動最多的區(qū)域是非洲的剛果盆地，那里地表熱量充足，空氣對流較多，幾乎一年到頭都有雷雨。2003年，有關(guān)學(xué)者通過分析得出：世界最頻繁的雷電活動發(fā)生在該地區(qū)的盧旺達(dá)，那里的雷電密度最大為每年每平方千米80次。然而，2004年，剛果共和國東部的一個小山村基夫卡創(chuàng)造了世界雷電活動新紀(jì)錄。這個小鎮(zhèn)離赤道僅有300千米，海拔975米，雷電十分密集，一年中平均每平方千米發(fā)生雷電多達(dá)158次。 那么，我國哪些地方是雷電多發(fā)區(qū)呢？通過多年的資料分析得知，我國平均每一分鐘發(fā)生70余次雷電，雷電活動多發(fā)地集中在華南、西南南部以及青藏高原中東部地區(qū)，這些地區(qū)一年中的雷暴日數(shù)在70天以上，其中云南、海南、廣西3�。▍^(qū)）的部分地區(qū)超過100天，相當(dāng)于一年有接近三分之一的天數(shù)都有雷電活動。

夏天來臨，又到了雷電在天氣舞臺上一展威風(fēng)了。每到這個季節(jié)，有關(guān)雷電防御的提示、指南就會頻繁見諸各大媒體。有心的讀者也許會發(fā)現(xiàn)，在這些防御措施中，總會提到一條：在戶外遇到雷電時，最好躲進(jìn)密閉的汽車?yán)�。那么，問題來了：汽車為什么能防雷，它真的是躲避雷擊的理想之地嗎？ 汽車遭雷擊后完好無損？ 很多人也許都看到過這么一段實(shí)拍視頻：一輛汽車?yán)子晏煸诟咚俟飞霞柴偅蝗槐灰坏缽奶於档拈W電擊中！！更讓人意外的是，被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續(xù)行駛��！再從網(wǎng)上一搜索就會發(fā)現(xiàn)，類似的視頻還不止一個。由此可見，汽車不怕雷擊真的并非偶然事件。 關(guān)于這個問題，著名汽車節(jié)目《TopGear》曾經(jīng)做過雷擊汽車的瘋狂實(shí)驗(yàn)：主持人坐在一輛大眾高爾夫汽車內(nèi)，通過高壓放電裝置用60萬伏的高壓電擊汽車，來模擬汽車遭遇雷擊時是否會對駕駛員和乘客有所傷害。實(shí)驗(yàn)顯示，在受到高壓電擊之后，車輛只有儀表盤的指示燈受到了影響，其他各種儀器正常，車體也完全沒有受到任何傷害，坐在車內(nèi)的主持人更是安然無恙。從《TopGear》的這個實(shí)驗(yàn)可以看出，汽車確實(shí)是“不怕”雷擊的，車內(nèi)的乘客更不會受到傷害。 這是為什么呢？有關(guān)專家指出，這跟“法拉第籠”效應(yīng)有關(guān)。 法拉第籠：防雷擊的“金鐘罩”？ 汽車“不怕”雷擊是因?yàn)榉ɡ诨\的存在，那么，什么是法拉第籠呢？ 法拉第籠是一個由金屬或者良導(dǎo)體形成的籠子，由電磁學(xué)的奠基人、英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第發(fā)明，并以他的姓氏命名，是主要用于演示等電勢、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的一種設(shè)備。1836年，法拉第發(fā)現(xiàn)帶電導(dǎo)體上的過剩電荷只存在于其表面上，并且不會對封閉在其內(nèi)部的任何物體產(chǎn)生影響。為了證明這一事實(shí)，他建造了一個金屬箔外殼的房間，并通過靜電發(fā)生裝置用高壓電去電擊房間的外殼。驗(yàn)電器顯示，在房間內(nèi)沒有出現(xiàn)多余的電荷。房間的金屬外殼對它的內(nèi)部起到了“保護(hù)”作用，使它完全不受外部電場變化的影響。這就是法拉第籠效應(yīng)。利用這一原理，高壓帶電操作員的防護(hù)服就是用金屬絲制成的，當(dāng)接觸高壓線時，形成了等電位，使得作業(yè)人員的身體沒有電流通過，起到了很好的保護(hù)作用。 說到這里，我們對汽車“不怕”雷擊的原因也就不難理解了。汽車外殼是金屬制作的，這十分接近于法拉第籠的條件。有了這件“鐵布衫”，當(dāng)駕駛員在雷雨天行駛時，即便很不幸地被雷電擊中，由于法拉第籠效應(yīng)的存在，汽車內(nèi)部的電磁環(huán)境基本不受影響，車內(nèi)的人就可以安全待在里面。同時，雷電流會借助雨水通過車體表面達(dá)到車軸的位置，通過潮濕的輪胎很快就會將電流傳遞到地面。所以，車內(nèi)是在室外較為理想的避雷場所。 法拉第籠在飛機(jī)防雷和建筑防雷中也得到了很好的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每架正常運(yùn)行的飛機(jī)幾乎每年都要遭到一次雷擊，但大多不會導(dǎo)致災(zāi)難性后果。這主要是由于目前商用飛機(jī)外殼為金屬材料，對雷擊具有良好的屏蔽效應(yīng)，飛機(jī)內(nèi)部的人員和設(shè)備相對比較安全。高層建筑很容易被雷擊，而利用法拉第籠的原理制成的籠式避雷網(wǎng)可以有效地降低雷擊對人體造成的危害。比如國家體育場“鳥巢”，其主體鋼結(jié)構(gòu)中的鋼構(gòu)件以及鋼筋混凝土中的鋼筋，通過焊接方式進(jìn)行有效連接，這樣“鳥巢”自身就形成了一個巨大的避雷網(wǎng)，而“鳥巢”的鋼結(jié)構(gòu)就成了一個巨大的接收閃電的裝置，能把閃電迅速導(dǎo)入地下，從而保障了場內(nèi)觀眾的安全。 然而，需要說明的一點(diǎn)是：汽車、飛機(jī)等在室外防雷并不是絕對安全的。汽車被雷電擊中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內(nèi)的電子元件，造成車內(nèi)的電器設(shè)備不能正常工作，嚴(yán)重時還會發(fā)生火災(zāi)。另外，車輛頂篷、車輪的金屬部分在遭受雷擊后，還有可能會留下疤痕。 雷電天氣如何行車更安全？ 通過前文的介紹我們知道，就算是汽車車身可以形成法拉第籠這個“金鐘罩”，在雷雨天氣時，我們也不能肆無忌憚地駕車出行。有以下幾點(diǎn)還是需要注意的。 行車過程遭遇電閃雷鳴時，最好及時把車停到路邊安全的地方，遠(yuǎn)離大樹、廣告牌等，關(guān)掉引擎、音響系統(tǒng)、收音機(jī)等，并關(guān)閉所有車窗，使車輛形成一個完全封閉的空間。不要去觸摸車窗把手、換擋桿、方向盤等，把雙手放在大腿上，等待雷電天氣遠(yuǎn)離。 如果在行車途中車子被雷擊中，一定不要貿(mào)然下車檢查車況，因?yàn)檫@個時候車外比車內(nèi)要危險得多。而應(yīng)該參考上面介紹的做法，等到雷暴完全過去后再下車。 最后要說的一點(diǎn)是，如果提前收聽了天氣預(yù)報，知道要發(fā)生雷雨天氣，那就盡量少開車或者不開車吧，等天氣好的時候再外出，這才是躲避雷擊、保證安全最靠譜的做法。

雷電是大氣中強(qiáng)烈的超長距離放電過程，通常伴隨著強(qiáng)對流天氣過程而發(fā)生，是一種常見的自然現(xiàn)象。雷電因其強(qiáng)大的電流、炙熱的高溫、強(qiáng)烈的電磁輻射以及猛烈的沖擊波等物理效應(yīng)能夠在瞬間產(chǎn)生巨大的破壞作用，常常導(dǎo)致雷電災(zāi)害。“雷擊一般有直接雷擊和間接雷擊兩種形式，直接雷擊包括雷電直擊和雷電側(cè)擊，指在雷電活動區(qū)內(nèi)，雷電直接通過人體、建筑物、設(shè)備等對地放電產(chǎn)生的電擊現(xiàn)象。所謂間接雷擊指的是直擊雷輻射脈沖的電磁場效應(yīng)和通過導(dǎo)體傳導(dǎo)的雷電流，如以雷電波侵入、雷電反擊等形式侵入建筑物內(nèi)，導(dǎo)致建筑物、設(shè)備損壞或人身傷亡的電擊現(xiàn)象�！笔蟹览字行墓ぷ魅藛T侍瑞介紹道。 雷電喜愛在尖端放電，因此人如果在戶外的大樹下、曠野孤立的茅草棚和瓜棚、建筑物的房頂，以及山頂、河邊、海邊、湖邊等地躲避雷暴天氣時，較為容易遭受雷電襲擊。從雷電傷亡統(tǒng)計(jì)來看，農(nóng)田、在建的建筑物、開闊地、水域等環(huán)境發(fā)生雷擊災(zāi)害的比例最高，這是因?yàn)椋谵r(nóng)田、開闊地、水域等，人們往往單獨(dú)勞作或行動，而且地勢平坦，相對而言人體位置可能較高，因而更容易被雷擊中，雷電流可能會從頭部進(jìn)入人體，再從兩腳流入大地。由于直接雷擊時電流很大，很容易使被雷擊者受到傷害。在建的建筑物一般沒有防雷設(shè)備，鋼筋、鐵管等電導(dǎo)體很多，因而也容易遭受雷電襲擊。 “很多人抱有僥幸心理，在雷雨天照樣下地干活，其實(shí)這樣做挺危險的。今年6月1日貴池區(qū)馬衙街道楊安居委會劉村村民組一位農(nóng)婦冒雨扦插山芋苗時遭遇雷擊，當(dāng)場身亡。2011年青陽縣丁橋鎮(zhèn)居民吳某冒著雷雨天氣，帶著鐵鍬到自家的小麥地進(jìn)行排水，在其高舉鐵鍬進(jìn)行勞作時突遭直擊雷擊中，當(dāng)場身亡。因冒雨勞作而遭雷擊身亡的事件全國各地時有發(fā)生，所以雷雨天氣切忌下田干活�！笔倘鸨硎�。 七、八月份處于雷暴多發(fā)季節(jié) 據(jù)氣象歷史資料統(tǒng)計(jì)分析，池州市3月-9月雷電活動較為頻繁，其中七、八月份為雷暴天氣高發(fā)期，與全省其它地市相比，池州市雷暴發(fā)生概率較大，全市雷暴年平均日數(shù)為42天，最多可達(dá)64天。 池州市的雷電災(zāi)害時有發(fā)生，雷擊造成的人員傷亡及建筑物的損壞大都發(fā)生在郊區(qū)或農(nóng)村，主要跟廣大農(nóng)民的防雷意識比較淡薄、防雷設(shè)施敷設(shè)不到位、電源信號線路架空敷設(shè)等因素有很大關(guān)系；市區(qū)的雷電災(zāi)害主要是感應(yīng)雷引起的儀器、設(shè)備及家用電器的損壞，2009年之后市防雷中心在新建項(xiàng)目中加強(qiáng)對防感應(yīng)雷設(shè)施的監(jiān)管，取得很好的效果，大大減少了此類雷擊事故的發(fā)生。 日常防雷誤區(qū)需注意 在日常生活中，人們在防雷觀念上還存在一些誤區(qū)，市防雷中心專業(yè)人員也舉例進(jìn)行更正。 誤區(qū)1：在室內(nèi)無須避雷 很多人認(rèn)為，雷電來臨時，躲到室內(nèi)比較安全，但這也只是相對室外而言，在室內(nèi)如果不注意采取措施，除了會遭受球形雷直接襲擊外，更可能遭受間接雷擊的侵害，所以在室內(nèi)防雷要做到：關(guān)閉好門窗，盡量遠(yuǎn)離金屬門窗、幕墻、有電源插座的地方；不要站在陽臺上；不要靠近、觸摸任何金屬管線，包括水管、煤氣管等。房屋如無防雷裝置，在室內(nèi)最好不要使用任何家用電器，并拔掉所有的電源插頭。 誤區(qū)2：雷雨天氣使用太陽能熱水器 “打雷下雨天，我們家人照舊用太陽能熱水器洗澡�！笔忻耜愊壬f道。這其實(shí)是很多人的一種誤區(qū)，專家指出其實(shí)雷雨天氣不能使用太陽能熱水器洗澡。為了采熱的需要，人們習(xí)慣將太陽能熱水器安裝到屋頂上陽光充足的地方，而這樣安裝往往會超過建筑物上原有的防雷裝置高度，使其完全暴露在雷電直擊的范圍內(nèi)，且內(nèi)置有電加熱電源線和傳感信號線直通室內(nèi)，它的金屬構(gòu)件較多，事實(shí)上熱水器就變成了一個接閃器。建筑物一旦遭受雷擊，熱水器經(jīng)常是“挨打”對象，而且部分雷電流將通過熱水器的管道、電源線和信號線直接進(jìn)入用戶室內(nèi)，輕則將導(dǎo)致熱水器和家用電器燒毀，重則將出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)或人員傷亡等。 誤區(qū)3：金屬物品更易被雷擊壞 實(shí)際上，一些容易招致雷擊的物品，其導(dǎo)電性能良好，被雷擊中后電流疏散的相對較快，本身并不容易集聚電能。反而那些不容易導(dǎo)電的物體，比如水泥屋頂、墻面等，遭雷擊后，更容易在局部產(chǎn)生高壓而炸開斷裂。因此，做好建筑物的防雷措施顯得尤為重要。 誤區(qū)4：矮樓比高樓安全 有人認(rèn)為，高樓容易成為雷擊目標(biāo)，避雷時躲進(jìn)矮樓內(nèi)肯定更安全，這也不科學(xué)。如果矮樓與高樓臨近，遭雷擊的可能性非但不會減小，反而會大大增加。建議完善高樓周邊矮樓的防雷設(shè)施，從而降低矮樓遭受雷擊的風(fēng)險。 誤區(qū)5：裝上避雷針就能百分百避雷 避雷針只是建筑物外部防雷的一部分，隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)的不斷發(fā)展，以及電子設(shè)備日益自動化、智能化和多功能化，大規(guī)模集成電路等微電子器件的大量使用，都存在防雷電沖擊能力弱的問題。電子設(shè)備在日常運(yùn)行中常常被雷電擊壞，甚至造成系統(tǒng)癱瘓和人員傷亡。積極采取切實(shí)有效的內(nèi)部防雷措施是十分必要的。 室外防雷避險知識要牢記 在野外活動或是旅途中遇上雷雨天氣，該如何躲避防雷擊呢？市防雷中心專業(yè)人員來支招。 1、應(yīng)迅速躲入有防雷裝置保護(hù)的建筑物內(nèi)，或者很深的山洞里面，若在游泳或在小艇上，應(yīng)馬上上岸，即便是在大的船上，也應(yīng)躲到船艙里。 2、在曠野無法躲入有防雷裝置的建筑物內(nèi)時，應(yīng)遠(yuǎn)離樹木、電線桿、煙囪等高聳、孤立的物體。不宜在鐵柵欄、金屬曬衣繩、架空金屬體以及鐵路軌道附近停留。不宜進(jìn)入無防雷裝置的野外孤立的棚屋、崗?fù)さ鹊桶ㄖ�，�?yīng)遠(yuǎn)離輸配電線、架空電話線纜等。盡量避開一些特別容易受到雷擊的小塊區(qū)域，比如巖石斷層處、較大的巖體裂縫、埋藏管道的地面出口處等。 3、在空曠場地不要使用有金屬尖端的雨傘，不要把鐵鍬等農(nóng)具、高爾夫球棍等物品扛在肩上。在蹲下避雷時最好將身上金屬物摘下，放在幾米距離之外，尤其要將戴的金屬框眼鏡拿下來。 4、頭頂炸雷時，若找不到合適的避雷場所，應(yīng)找一塊地勢低的地方蹲下，盡量降低重心和減少人體與地面的接觸面積。雙腳并攏，雙手捂住耳朵，避免雷聲傷害聽力，如果你不止一個人，彼此之間的距離至少要6米，因?yàn)槎嗳苏驹谝黄鸷芸赡軙后w遭到雷擊。 5、切勿游泳或從事其他水上運(yùn)動及作業(yè)，不宜進(jìn)行戶外球類、攀爬等運(yùn)動，不宜開摩托車、騎自行車趕路，最好先下車等雷電過去，切忌狂奔。汽車內(nèi)是避雷的理想地方，但開車時，應(yīng)該格外謹(jǐn)慎、減速慢行，如果有可能，最好將車開到安全地帶，等暴雨結(jié)束后繼續(xù)上路。 急救知識需掌握 雷擊損害人體的生理效應(yīng)有三種，一是強(qiáng)大的閃電脈沖電流通過心臟時，受害者會出現(xiàn)心血管痙攣、心搏停止，嚴(yán)重時會出現(xiàn)心室纖維性顫動，使心臟供血功能發(fā)生障礙或心臟停止跳動；二是當(dāng)雷電電流傷害大腦神經(jīng)中樞時，使受害者停止呼吸；三是當(dāng)強(qiáng)大的電流通過肌體時會造成電灼傷或肌肉閃電性麻痹，嚴(yán)重者導(dǎo)致死亡。 雷擊人體時的電流熱效應(yīng)可引起電灼傷，不過電灼傷與一般燒傷不同，伴有電休克，如神志喪失、頭暈、惡心、心悸、耳鳴、乏力等現(xiàn)象出現(xiàn)，重者可發(fā)生呼吸、心臟驟停，還有雷擊后較遲出現(xiàn)的白內(nèi)障、神經(jīng)系統(tǒng)的損傷等。 提醒大家：被雷電擊傷或者嚴(yán)重休克的人，其身體并不帶電，施救者應(yīng)馬上讓被救者躺下，若傷者失去意識但仍有呼吸和心跳，則自行恢復(fù)的可能性很大，應(yīng)讓傷者舒適平臥，安靜休息后，再送醫(yī)院治療。若傷者已停止呼吸或心臟跳動，應(yīng)迅速對其進(jìn)行人工呼吸和心臟按壓。要注意的是，在送往醫(yī)院的途中也不要中止對被施救者心肺復(fù)蘇的急救。

氣象專家提醒，如果在室內(nèi)，當(dāng)遇到雷電天氣時，要關(guān)好門窗，盡可能地關(guān)閉各類家用電器，并拔掉電源、閉路、網(wǎng)絡(luò)等插頭，最好不要撥打電話。還有不要接近室內(nèi)裸露的金屬物，如水管、暖氣管、煤氣管等，也不要靠近潮濕的墻壁，更應(yīng)遠(yuǎn)離避雷針的引線。另外，家中屋頂安裝有太陽能熱水器的，最好不要去洗澡，因?yàn)樗軐?dǎo)電，存在雷擊隱患。 如果遇到雷雨天氣時，公眾恰好在戶外，首先要遠(yuǎn)離樹木、鐵塔、旗桿、金屬廣告牌等孤立、帶有金屬的物體。其次，如果此時你正在游泳，要趕快上岸，離開水面。因?yàn)樗嬉自饫讚�，況且在水中若受到雷擊傷害，會增加溺水風(fēng)險。此外，汽車是比較理想的避雷場所，打雷時，正好在開車的人要注意關(guān)緊車窗。野外放牧或勞作時，應(yīng)盡量躲避到室內(nèi)、山洞等安全的場所，千萬不要在樹下等引雷的地方避雨。但是，如果找不到合適的避雷場所，應(yīng)盡量蹲下并低頭，雙腳并攏，雙手抱膝，千萬不要用手撐地，避免因雷擊所產(chǎn)生的“跨步電壓”對人體造成傷害。 萬一遭遇雷擊怎么辦？氣象專家建議，對呼吸、心跳停止者，先做人工呼吸和心肺復(fù)蘇，再處理燒傷創(chuàng)面。用冷水冷卻傷處，然后蓋上敷料，若無敷料可用清潔的布、衣服等包裹，及時轉(zhuǎn)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，并采取抗休克措施。如果遇到一群人被閃電擊中，那些會發(fā)出呻吟的人不要緊，應(yīng)先搶救那些已無法發(fā)出聲息的人。如果遭受雷擊者衣服著火，此時應(yīng)馬上讓傷者躺下，以使火焰不致燒傷面部，并往傷者身上潑水，或者用厚外衣、毯子等把傷者裹住，以撲滅火焰。 氣象部門強(qiáng)化雷電監(jiān)測預(yù)警和防雷科普宣傳 據(jù)了解，為切實(shí)做好防雷減災(zāi)工作，最大限度地從源頭上減輕或避免雷災(zāi)事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，近年來，西藏氣象部門不斷加強(qiáng)雷電監(jiān)測預(yù)報預(yù)警及防雷科普宣傳工作，目前在西藏全區(qū)范圍內(nèi)建立了由34個閃電定位儀和多個大氣電場儀組成的雷電監(jiān)測網(wǎng)，開通了電視天氣預(yù)報、手機(jī)短信、微信微博、西藏天氣APP等天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)信息發(fā)布渠道。 同時，切實(shí)加強(qiáng)防雷減災(zāi)監(jiān)管工作，每年汛前聯(lián)合相關(guān)部門定期開展防雷安全專項(xiàng)檢查。今年還首次聯(lián)合應(yīng)急管理部門對西藏全區(qū)287家�；飞a(chǎn)企業(yè)、易燃易爆場所開展防雷安全“全覆蓋”專項(xiàng)檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下達(dá)整改通知限期整改，并與防雷安全重點(diǎn)單位逐一簽訂了防雷安全責(zé)任書。另外，還加大防雷科普知識宣傳普及工作，開展了氣象科普“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)牧區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)軍營、進(jìn)寺廟”等氣象科普“七進(jìn)”活動，增強(qiáng)社會公眾的防雷減災(zāi)意識，提高避險自救能力。特別是針對汛期蟲草采挖季節(jié)發(fā)生雷擊傷亡事故高發(fā)的特點(diǎn)，從2014年開始，連續(xù)6年組織防雷工作人員深入那曲、昌都、山南等地蟲草采挖現(xiàn)場向農(nóng)牧民群眾面對面宣講防雷科普知識、發(fā)放藏漢雙語防雷避險手冊、掛圖等資料，受到了廣大農(nóng)牧民群眾的好評。 氣象專家表示，針對當(dāng)前西藏強(qiáng)降雨、雷電、冰雹等強(qiáng)對流天氣多發(fā)的特點(diǎn)，西藏氣象部門將嚴(yán)密監(jiān)測，適時發(fā)布天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)信息，提請公眾隨時關(guān)注了解天氣服務(wù)信息，以便提早采取防范措施，最大限度地避免或減少氣象災(zāi)害及其次生災(zāi)害。